清水草一とは何者か？経歴から名著・フェラーリ購入伝説まで分かる完全攻略法
清水草一氏の代名詞ともいえるのが、常軌を逸したペースで繰り返される愛車遍歴です。免許取得から2026年現在に至るまで、所有した車両は実に60台を超えています。そのラインナップは、数十万円の激安中古車（光岡・レイや初代プリウス、歴代シトロエンなど）から、数千万円クラスのフェラーリまで極端な振り幅を持っています。
なかでもフェラーリに対する執着は凄まじく、最初の328GTSを皮切りに、テスタロッサ、348、F355、360モデナ、カリフォルニア、458イタリア、そして再び328GTBを買い戻すなど、10台以上の跳ね馬を自腹で所有してきました。ここで特筆すべきは、清水氏が「大富豪だから買えているわけではない」という点です。
「フェラーリは実質タダ」を証明したリセールバリューの法則
清水氏が自著やインタビューで繰り返し説いてきたのが、中古フェラーリの驚異的な資産価値（リセールバリュー）です。一般的な高級輸入車は購入から数年で価値が半減しますが、値落ちが底を打った中古フェラーリは、適切なメンテナンスを施して数年乗った後でも、購入時とほぼ同額、あるいは相場高騰によって購入額以上で売却できるケースが少なくありません。
「車両本体代金は銀行に預けているのと同じ。実質的な出費は整備費や保険料だけであり、国産の新車を買って値落ちするよりはるかに経済的だ」という清水氏のロジックは、多くのカーマニアの背中を押しました。単なる試乗インプレッションにとどまらず、自己資金を投じてリスクを背負いながら「クルマを買う快楽と売却時のリアルな収支」まで公開する姿勢こそが、長年にわたり読者の信頼を繋ぎ止めている最大の理由です。
